Se presentará para el cierre, cerca de la 1 de la mañana, Santullo en la Plaza Matriz.

Organiza el Ministerio de Educación y Cultura junto con Intendencias departamentales.

¡Los invito a darse una vuelta!

Más información:

• Actividades en Montevideo
• Actividades en el interior del Uruguay
• Circuitos de Cutcsa
• Sitio del Ministerio de Educación y Cultura

Los invito a mirar este documental realizado por The History Channel sobre la Guerra de Malvinas (1982) desde la perspectiva de la Fuerza Aérea Argentina. Tiene fragmentos realmente emocionantes.

Videos subidospor juanst73.

Aunque no lo crea alguno
acá está el de Estadio Uno
Ya llegó Sánchez Padilla
de gorrita y de zapatillas

Porque vino acá a rapear
a cantar, a rimar, a hip-hopear
Soy moderno, soy actual
soy un tecno de manual

Me conecto con wifi
Te lo miro en wide screen
Te descargo 1 gigabyte
Te digito un touch screen

Evolucioná, que hasta yo evolucioné
Te rapeo en HD
Ancapuntos te regala 34 LCD

mmh mmh aha aha…

Soy un joven bien de ahora
y por eso a toda hora
en el Facebook, te posteo
en el notebook, te googleo
y en el netbook, te twitteo

Evolucioná, que hasta yo evolucioné
Sí a la era digital
No a la era del mamut
esta rima está dificil…
te la rimo con bluetooth

Quiero reconocer a esta reciente publicidad, que es una de las mejores que he escuchado en los últimos años. Una idea simple, sencilla y pegadiza. Mis felicitaciones para los creativos que guionaron esto, para los técnicos que trabajaron en los arreglos y por supuesto: para el gran Julio César Sánchez Padilla.

Los ómnibus de piso bajo que incorporó la empresa Cutcsa a su flota recientemente son un contrasentido. Estas unidades tienen una puerta delantera y una única puerta exclusiva de descenso en la mitad del coche. De la mitad hacia atrás, es como una caja de zapatos ciega. Quienes hayan viajado o viajen todos los días en ómnibus se darán cuenta del problema que puede ser esto en una hora pico, cuando la cantidad de pasajeros es mayor.

¿Cuál es el flujo natural de pasajeros dentro de un ómnibus en hora pico? Se entra por la puerta delantera. A medida que van subiendo más pasajeros y descendiendo otros, nos vamos corriendo hacia atrás. Cuando llegamos al tiempo promedio de viaje, estamos cercanos a la puerta trasera y se minimiza el roce/molestia con los demás pasajeros para descender. Para ser bien gráfico: Arriba -> Adelante -> Medio -> Atrás -> Abajo. Lo que sucede con este “innovador” formato de ómnibus es que el flujo natural lleva a que quedemos encajonados atrás y tengamos que atravesar nuevamente la mitad para bajar.

Algunas reflexiones sobre este tema:

- Está bueno que se piense en la accesibilidad universal pero considerando también otras variables. Esto claramente perjudica a la mayoría de la población usuaria del transporte colectivo y es un ejemplo de accesibilidad universal mal entendida y peor implementada.

- No todo lo nuevo o innovador es mejor. Hay cosas que ya funcionan, que funcionan bien, que han funcionado por décadas, que han demostrado sobrada eficiencia, ¿por qué hay que cambiarlas? La puerta para descender es la del extremo opuesto a la de ascender. En todo caso, que se vuelva a las tres puertas que era todavía mejor.

- ¿Quiénes toman las decisiones que afectan a la mayoría de las personas? ¿Quiénes controlan esas decisiones? ¿Qué intereses hay detrás de esta movida de los ómnibus de piso bajo? Yo no puedo creer que la persona que tomó la decisión de traerlos sea tan tonta para no darse cuenta de lo que estaba trayendo. ¿Fue un buen negocio que hizo Cutcsa? ¿Fue un buen negocio de la Intendencia Municipal de Montevideo?

Absurdo.

Opera lanzó hace poquito una versión beta del nuevo servicio de webmail. Las direcciones que ofrecen son @myopera.com, y se integran a la cuenta de usuario Opera. Se brindan servicios de blog, hosting de archivos, perfil, fotos, bookmarks y otros. El webmail tiene una interfaz bien lograda, liviana, con funcionalidades ajax y diseño agradable.

Quiero destacar la posibilidad de ver las respuestas a los mails como hilos de conversación y la posibilidad de responder un mail “in-line”, viendo el hilo de conversación que se está respondiendo.

Tiene muchas cosas para mejorar, especialmente en las opciones de configuración -que prácticamente no hay-. Otro aspecto para considerar es la previsualización de los archivos adjuntos. También estaría bueno que dieran la posibilidad de usar tu propio dominio. Indudablemente no se aproxima al Rey -Gmail- y, de hecho, es difícil que algún sistema nuevo logre hacerse de un lugar de importancia en un mercado tan cerrado. Pero es un sistema para seguir de cerca y ver como evoluciona su desarrollo.

A esto debería haber apuntado Adinet con su nuevo webmail para el correo electrónico.

En estos días se cumplen 20 años desde que Linus Torvalds decidió hacer libre el código de su sistema operativo: Linux. El resto de la historia muchos ya la saben y quienes no la podrán ver resumidamente en el video abajo. Agrego el link a la noticia oficial de la Linux Foundation y el sitio de celebración por los 20 años.

¡Quiero homenajear de esta forma a la pieza de software más grandiosa de todas! Hace ya varios años desde que lo adopté como mi único sistema operativo y que intento -humildemente- expandir su uso.

Link: Linux Foundation
Link 2: Linux Community Forums

Se viene un nuevo trabajo con el sello Bajofondo: Reverie. “Adonde van los pájaros” es el primer corte de difusión del nuevo disco de Luciano Supervielle. La fecha de lanzamiento es el presente mes de abril de 2011.

Adonde van los pájaros – Luciano Supervielle con Franny Glass

¡Me encanta el arte de tapa!

Con la última actualización de la información estadística que brinda el SeCIU sobre dominios .uy -realizada los días pasados-, nos enteramos que Uruguay superó la barrera de los 30.000 dominios en su ccTLD! El crecimiento se viene dando con un ritmo sostenido desde hace ya varios años.

Cifras al mes de marzo de 2011:

28.246 dominios .com.uy
691 dominios .edu.uy
283 dominios .gub.uy
4 dominios .mil.uy
141 dominios .net.uy
972 dominios .org.uy

Total: 30.337 dominios .uy

Antel anunció en su sitio web corporativo el tendido de un nuevo cable submarino que conectará la localidad de Las Toninas (Argentina) con Maldonado (Uruguay). Esta inversión permitirá el aumento de la capacidad de ancho de banda. Se estima que el ancho de banda máximo será de 320Gb, utilizándose un 5% inicialmente y el resto en un período de 1 año y medio.

La extensión total del cable será de 250 kms. Una característica importante es que se realiza de forma directa, sin repetidores ni regeneradores en el medio. Esto da independencia y flexibilidad a Antel para aumentar las prestaciones en un futuro adaptando el equipamiento en los extremos.

Actualmente la conectividad internacional cableada de Uruguay se logra a través de los puentes binacionales con Argentina y a través de los departamentos de Artigas y Rivera. El cableado submarino brinda una opción más de conexión y abre la puerta en un futuro para la conexión a otros cables submarinos que llegan a Las Toninas.

El buque que estará realizando el trabajo es procedente de Francia. Partió el pasado sábado 26 de marzo y estará demorando entre 20 y 25 días en finalizar la tarea.

Adinet, el servicio de correo electrónico más antiguo de Uruguay -brindado por la estatal de telecomunicaciones Antel-, presenta al público una nueva versión de su interfaz web. Los cambios son mayormente estéticos, casi no hay variaciones en la funcionalidad. El nuevo estilo es acorde al Portal Adinet.

Veanlo ustedes mismos: http://correobeta.adinet.com.uy

Creo que hay buenas intenciones pero se mantiene un error de concepto que viene del diseño anterior. La impresión que me llevo es que se trata del mismo sistema sobrecargado, pesado, inconsistente y con las mismas funcionalidades implementadas por Squirrel hace 20 años. La web de hoy exige frescura, innovación, interfaces de usuario claras, limpias y accesibles. Son visiones antagónicas e irreconciliables por más CSS, Javascript, ajax loaders, logo nuevo, font nueva, shapes geométricos y colorcito que se agreguen.

Si bien el sitio no es tan lento como aparenta -no tengo información sobre la inestabilidad de Javascript aún-, lo sobrecargado de la interfaz degrada la experiencia del usuario. La sobrecarga no es necesariamente la cantidad de elementos de la interfaz. En este caso el problema principal lo da la inconsistencia del diseño. Voy a dar tres ejemplos de esto:

• Si hay 7 clases de bordes posibles e inconexos para los elementos de la interfaz, la sensación es de que hay muchas cosas diferentes. Si hay 1 clase sola e integrada, como en Gmail, la cantidad de elementos pasa desapercibida.
• Si hay 7 estilos de letra diferentes (en tamaño, grosor, color, tipo de letra, etc.), la sensación es de que hay muchas cosas y desconectadas. Un carnaval. Si hubiera criterio y uniformidad, la sensación es que la interfaz es fácil de entender y fácil encontrar los elementos importantes.
• Si hay 7 estilos de menú posibles, sucede lo mismo.

También la sobrecarga la dan los elementos innecesarios: ¿para qué queremos un widget de noticias? Nadie va a consultar las noticias ahí. ¿Para qué queremos ver los Contactos en la portada? ¿Para qué queremos links de Adinet al pronóstico del tiempo, autores uruguayos o cotización de las monedas? ¿Para qué agregamos, agregamos, agregamos cosas? ¡Más no es necesariamente mejor!

Después hay elementos poco logrados, como la posibilidad de responder a un mensaje “inline”. En Gmail hacemos click en el cuadro de texto y se nos abre un panel completo para redactar un correo. Aquí hacemos click y es como si escribieramos en un formulario sin opciones de formato.

Mi calificación a este sistema es de un 3.5/10.

Espero sus opiniones.